新能源行業(yè)的興起，帶動(dòng)著電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展，充電樁廣泛安裝在各個(gè)領(lǐng)域，給我們的生活和出行帶來(lái)了重要的作用，隨著人們需求的不斷提高，未來(lái)充電樁行業(yè)將往什么方向發(fā)展呢？

截至2019年12月底，全國(guó)新增收費(fèi)設(shè)施比去年增加12.85萬(wàn)個(gè)。2015年至2019年，我國(guó)公共充電樁數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。2015年底，中國(guó)公共收費(fèi)設(shè)施只有57792個(gè)，到2019年達(dá)到516396個(gè)。

截至2020年1月，共有公共充電樁53.1萬(wàn)根，其中交流充電樁30.1萬(wàn)根，DC充電樁22萬(wàn)根，交流/DC一體化充電樁488根。

除了充電樁，充電站也有很大進(jìn)步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)充電站數(shù)量從2015年的1069個(gè)增加到2019年的35849個(gè)。截至2020年1月，廣東省充電站數(shù)量較多，共有5333個(gè)，其次是上海4096個(gè)，江蘇3809個(gè)，北京3714個(gè)，浙江2358個(gè)，山東2071個(gè)，河北1582個(gè)，湖南1353個(gè)，四川1314個(gè)，湖北1232個(gè)。

預(yù)計(jì)2020年新增公共充電樁15.6萬(wàn)個(gè)，公共充電樁數(shù)量達(dá)到66.7萬(wàn)個(gè)；新增私人充電樁37.3萬(wàn)個(gè)，私人充電樁數(shù)量達(dá)到107.6萬(wàn)個(gè)。

未來(lái)充電樁將向共享經(jīng)濟(jì)、5G網(wǎng)絡(luò)等各個(gè)方向發(fā)展:

1.無(wú)線充電技術(shù)

無(wú)線充電技術(shù)主要依靠放置在地下的充電板發(fā)出電磁，電動(dòng)汽車上的感應(yīng)線圈接收電磁，利用電磁轉(zhuǎn)換原理給汽車電池充電，具有安全性高、使用方便、安裝容易的優(yōu)點(diǎn)。2017年，大陸推出了電動(dòng)汽車無(wú)線充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和lICharge智能系統(tǒng)，使無(wú)線充電系統(tǒng)的效率高達(dá)90%，電動(dòng)汽車每20分鐘可行駛20公里。

2019年8月，寶馬宣布推出電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)，并在美國(guó)加州啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目。該無(wú)線充電系統(tǒng)可以在3.5小時(shí)內(nèi)給車輛電池完全充電，系統(tǒng)的功率效率達(dá)到85%。

2、5G

2019年，中國(guó)陸續(xù)啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃2020年正式推出商業(yè)服務(wù)。5G技術(shù)的發(fā)展也將是充電樁行業(yè)此次技術(shù)升級(jí)的重點(diǎn)，不僅可以加快充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)效率，還可以增強(qiáng)充電樁充電服務(wù)的用戶體驗(yàn)，增加充電樁的應(yīng)用場(chǎng)景。

3.共享經(jīng)濟(jì)

隨著共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)市場(chǎng)的日益普及，其應(yīng)用范圍也逐漸擴(kuò)大和豐富。充電寶、自行車、雨傘、汽車等大件物品都可以成為共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。共享經(jīng)濟(jì)的核心是提高資產(chǎn)利用率，降低折舊和攤銷成本。但由于進(jìn)入居民區(qū)困難等阻力因素，一二線城市中心城區(qū)私人充電樁比例較低。

另外，電動(dòng)車通常是日常工作的通勤車，所以大部分私人充電車位白天基本閑置。這樣私人充電樁的共享就可以滿足大部分電動(dòng)車車主的充電需求。

截至2019年6月，全國(guó)隨車建(私)充電設(shè)施約59.1萬(wàn)個(gè)，假設(shè)只能共享四分之一，充電樁供應(yīng)基本接近近1萬(wàn)個(gè)公共充電站(假設(shè)一個(gè)充電站提供15個(gè)充電樁)。

因此，電動(dòng)汽車建造的充電樁有可能成為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的另一個(gè)新興業(yè)務(wù)。

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